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El llamado a un nuevo esfuerzo de búsqueda

El hombre que lideró la búsqueda de MH370 en Australia ha instado al gobierno australiano a apoyar cualquier nuevo esfuerzo para encontrar el avión, que desapareció hace 10 años el viernes.

Conversaciones sobre una nueva búsqueda

El domingo, el gobierno malasio anunció que estaba en conversaciones con la compañía estadounidense de robótica marina Ocean Infinity para discutir una nueva búsqueda. La compañía dice que está dispuesta y capacitada para regresar a la búsqueda y ha presentado una propuesta al gobierno malasio.

El misterio de MH370

El Boeing 777 de Malaysia Airlines partió de Kuala Lumpur el 8 de marzo de 2014 con destino a Pekín con 12 tripulantes y 227 pasajeros a bordo, incluidos siete australianos. Aproximadamente 40 minutos después, desapareció de los radares y su destino sigue siendo desconocido.

La búsqueda inicial

Malasia realizó inicialmente una búsqueda superficial en el Mar de China Meridional y el Estrecho de Malaca. Pero las señales electrónicas captadas por satélites indicaron que el avión había dado la vuelta, volado hasta quedarse sin combustible y se había estrellado en el Océano Índico entre Australia Occidental y la Antártida.

El liderazgo australiano en la búsqueda

En ese momento, Australia se hizo cargo, y la Junta Australiana de Seguridad del Transporte (ATSB, por sus siglas en inglés) lideró los esfuerzos de búsqueda submarina en el Océano Índico desde mayo de 2014 hasta principios de 2017.

Peter Foley, el director de programa de la búsqueda liderada por la ATSB, dijo que cuanto más se demorara cualquier búsqueda, menor sería la posibilidad de que los registradores de datos de vuelo fueran útiles. Le gustaría ver que el gobierno australiano apoye un nuevo esfuerzo.

"Han pasado seis años", dijo Foley.

"Sabemos que está cerca del séptimo arco en el sur del Océano Índico", agregó, refiriéndose a una franja de agua donde el avión realizó sus últimas "apretones de manos" satelitales.

"Simplemente necesitamos otra búsqueda".

La necesidad de una nueva búsqueda

Durante el período de búsqueda de la ATSB, aparecieron restos en las islas del Océano Índico y a lo largo de la costa africana, lo que ayudó a los modelos de deriva del CSIRO a reducir la posible ubicación del accidente.

En 2018, el gobierno malasio contrató a Ocean Infinity para realizar una segunda búsqueda en base a una "no search, no fee" (sin encontrar, sin cobrar). Esa fue infructuosa. Hasta ahora, Malasia ha dicho consistentemente que no iniciaría una nueva búsqueda a menos que haya "información nueva y creíble".

El director ejecutivo de Ocean Infinity, Oliver Plunkett, dijo que la compañía también quiere reanudar la búsqueda y espera que esto suceda este año.

"Seguimos interesados en regresar a la búsqueda de MH370 y estamos activamente comprometidos en tratar de hacer que esto suceda", dijo en un comunicado. "Ahora creemos estar en condiciones de poder volver a la búsqueda del avión desaparecido MH370 y hemos presentado una propuesta al gobierno malasio.

"Esperamos reanudar la búsqueda pronto".

El ministro de transporte de Malasia, Anthony Loke, dijo que Malasia está comprometida a encontrar el avión y "el costo no es el problema".

Dijo que se reuniría con funcionarios de Ocean Infinity para discutir una nueva operación.

La búsqueda que continúa

Las familias de las víctimas nunca han dejado de exigir que se haga más.

"Siento una tristeza desesperada por las familias de las 239 personas a bordo de ese avión que todavía no tienen respuestas", dijo Foley.

El domingo, cientos de familiares y partidarios se reunieron cerca de Kuala Lumpur para recordar a los desaparecidos y respaldar las llamadas a una nueva búsqueda.

Las familias chinas también han escrito al gobierno malasio pidiendo que se reabra la investigación.

No solo se desconoce el paradero del avión, sino también la razón de su desaparición. Muchas sospechas han recaído en uno de los pilotos, Zaharie Ahmad Shah, y en la posibilidad de un asesinato masivo o suicidio. Otros han especulado sobre un "amerizaje controlado" o un largo planeo, lo que podría significar que el avión viajó más lejos de lo que se pensaba anteriormente y que estaba bajo control antes de caer al agua.

Las teorías y los expertos

La ATSB ha rechazado esa teoría. Cree que la velocidad del descenso del avión significa que estaba en caída libre y que el piloto estaba inconsciente.

Ante la falta de respuestas, las teorías son muchas. Los investigadores expertos y aficionados han continuado con sus propios análisis.

Richard Godfrey es miembro fundador del grupo independiente MH370 y ha trabajado para desacreditar muchas teorías de conspiración.

"Me gustaría ver a los gobiernos hacer algo, en lugar de nada", dijo. "El público que vuela, la industria de la aviación y los familiares del MH370 están buscando respuestas".

Foley dijo que siempre tenía esperanzas de que el avión fuera encontrado, pero eso requería inversión por parte del gobierno australiano.

"Porque sé que no hay absolutamente ninguna posibilidad de que el avión sea encontrado a menos que estemos buscándolo", dijo.

"La última búsqueda fue en 2018, hace seis años. Y siento una tristeza desesperada por las familias de las 239 personas a bordo de ese avión que todavía no tienen respuestas. Es una tragedia absoluta.

"Necesitamos volver a intentarlo".