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A partir de 2029, una nueva regulación federal de seguridad requerirá que todos los automóviles y camiones nuevos en Estados Unidos se vendan con frenado automático de emergencia: sensores que frenan para evitar una colisión si el conductor no lo hace.

Requisitos más estrictos

La nueva norma, que se finalizó el lunes, impone requisitos más estrictos que la tecnología de frenado automático de emergencia actualmente vendida en la mayoría de los vehículos, e incluso supera el punto de viabilidad tecnológica actual, según los fabricantes de automóviles.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras estableció una fecha de cumplimiento para septiembre de 2029, afirmando que estaba segura de que los sistemas estarían listos para entonces.

Características de la regulación

Según los estándares descritos en un documento de 317 páginas, todos los "vehículos ligeros", que incluyen automóviles, camiones grandes y vehículos utilitarios deportivos, deberán poder frenar automáticamente para evitar chocar con otro vehículo a velocidades de hasta 62 millas por hora. El sistema también deberá comenzar a aplicar los frenos al menos a velocidades de hasta 90 millas por hora si la colisión es inminente. Esto es mayor que el límite máximo de velocidad en EE.UU. de 85 millas por hora. El sistema también tendrá que detectar peatones.

Reducción de muertes en el tráfico

La nueva norma tiene como objetivo abordar el constante aumento de las muertes en el tráfico en los últimos años, según funcionarios. "Los nuevos estándares de seguridad de los vehículos que finalizamos hoy salvarán cientos de vidas y evitarán decenas de miles de lesiones cada año", dijo el secretario de Transporte Pete Buttigieg en un comunicado.

Se estima que 41,000 personas murieron en accidentes automovilísticos en Estados Unidos en 2023.

Sistemas de frenado automático

Los sistemas de frenado automático son una característica relativamente nueva, y tanto reguladores como fabricantes de automóviles están de acuerdo en que ya han ayudado a salvar vidas. Introducidos en 2011, típicamente utilizan cámaras, radares o ambos para identificar otros vehículos, peatones u obstáculos frente a un automóvil.

Normalmente alertan al conductor si es posible una colisión y luego fuerzan la aplicación de los frenos si es necesario.

Los fabricantes de automóviles han dicho que no necesitaron que los impulsaran para adoptar los sistemas, señalando que en 2016 acordaron voluntariamente hacer que la tecnología fuera estándar en todos los automóviles y camiones nuevos. Alrededor del 90 por ciento de los nuevos vehículos a la venta ahora tienen algún tipo de frenado automático de emergencia.

Preocupación por "quitarle la autoridad al conductor"

Los reguladores dijeron el lunes que los fabricantes de automóviles habían expresado preocupación por "quitarle la autoridad al conductor" a altas velocidades.

El principal grupo de presión de la industria, la Alianza para la Innovación Automotriz, "consideró que la expectativa de que los fabricantes sean capaces de proporcionar niveles indefinidos de evasión a todas las velocidades no era practicable ni razonable", dijeron los reguladores.

Costo de la norma

La administración Biden estimó el costo de la norma en un promedio de $23 por vehículo.