Scathax

El 8 de agosto de 1944, un tranvía de Ámsterdam llevó a Anne Frank desde la prisión de Weteringschans, pasando por el "anexo secreto" donde se había escondido de los nazis, en el comienzo de un viaje hacia su muerte.

Fue uno de una serie de tranvías nocturnos holandeses que deportaron a 48.000 judíos de Ámsterdam durante el Holocausto, tranvías encargados por los nazis y pagados con la riqueza judía que robaron.

Las revelaciones en un documental

Dos semanas después del lanzamiento de un documental del director de cine ganador del premio Emmy, Willy Lindwer, que muestra la complicidad del servicio de transporte de la ciudad, Ámsterdam ha anunciado que marcará el papel de la red en el Holocausto con placas conmemorativas en estaciones clave.

En la película de Lindwer, Ciudad Perdida, que ha sido subtitulada en inglés, Lindwer y el autor Guus Luijters recorren la ciudad en un tranvía histórico 8, entrevistando a sobrevivientes del Holocausto sobre el papel de los tranvías en el transporte de 48.000 de los 63.000 judíos de Ámsterdam que fueron asesinados.

"Esto es muy emocional para mí", dijo Lindwer. "El tranvía desempeñó un papel terrible en los años de guerra como la primera ruta de deportación para los judíos de Ámsterdam. Cuando descubrí que el tranvía de Ámsterdam había desempeñado un papel tan grande y sistemático, fue impactante. Este es un primer paso, y llega en un momento muy importante de ... un enorme aumento en el número de incidentes antisemitas".

El impacto de los tranvías en la comunidad judía

La línea 8 fue eliminada después de la Segunda Guerra Mundial, pero hasta ahora no ha habido una disculpa oficial a una población judía que una vez llegó a 80.000.

La película también revela evidencia de que durante dos años se empleó a una agencia de cobranzas para recuperar los 80 florines del último viaje en tranvía de Frank.

Según el documental, los registros muestran que la compañía de transporte municipal contrató a un cobrador de deudas porque "nunca recibió el pago por la deportación en tranvía de Anne Frank y su familia". Documentos de los archivos de Ámsterdam revelan que la compañía de tranvías GVB envió facturas detalladas a la Zentralstelle für jüdische Auswanderung, que organizó la deportación de judíos, pero no está claro a quién estaba persiguiendo después de la guerra.

El proceso de reconocimiento y reparación

Los Países Bajos tienen el peor historial de Europa occidental en el asesinato de las tres cuartas partes de su población judía durante la Segunda Guerra Mundial, una historia que el país está procesando solo ahora. Salo Muller, un sobreviviente del Holocausto, recibió 50 millones de euros (£ 43 millones) en compensación grupal de los ferrocarriles holandeses NS por beneficiarse del transporte de personas judías a su muerte.

Desde el lanzamiento de la película de Lindwer, Ámsterdam ha anunciado, 80 años después de la Segunda Guerra Mundial, que existe una "responsabilidad histórica y moral de rendir cuentas por la cooperación del tranvía municipal en la deportación de los judíos de Ámsterdam", mientras que el servicio de tranvías GVB ha expresado "pesar sincero y sentido".

Se instalarán monumentos permanentes en las paradas de Beethovenstraat y Victorieplein, y en Plantage Middenlaan, donde se inauguró este mes un Museo del Holocausto.

Ámsterdam también está pagando 100.000 euros al organismo judío Centraal Joods Overleg, en reconocimiento inicial de la cantidad, equivalente a 61.000 euros, que la ciudad cobró por los billetes de tranvía. Se espera que haya una compensación después de un estudio oficial sobre el papel de la ciudad en la colaboración con los nazis más adelante este año.